Полировку кузова можно условно разделить по видам, на защитную и восстановительную. И в том и в другом случае, целью ставится сохранение лакокрасочного покрытия автомобиля в течение максимально долгого времени и придание ему привлекательного внешнего вида. Однако, для восстановительной и для защитной полировки используются различные технологии и полировочные материалы.
Восстановительная (ремонтная) полировка:
Под воздействием неблагоприятных условий внешней среды, верхний слой лакокрасочного покрытия разрушается. Оно теряет блеск и мутнеет.
Если своевременно не восстановить верхний слой, то произойдет разрушение второго слоя и т.д. Поскольку каждый слой оксидируется, краска теряет блеск и мутнеет, начинает трескаться и отслаиваться. Кроме того, на лакокрасочном покрытии могут быть затертости и царапины. Для проведения работ по восстановительной полировке, необходима полировальная машинка.
Основываясь на большом опыте проведения подобных работ, студия кузовного ремонта "Колор Мастер" использует для восстановительной полировки полировальные пасты фирмы 3M, производства США.
Полировка с использованием абразивных материалов 3М происходит в три этапа. Это составы с разной степенью абразивности, от самых жестких до абсолютно мягких, наводящих окончательный глянец. Из 35-45 мкм заводского покрытия, при полировке снимается 2-3 мкм. Удаляются мелкие царапины, потёртости, помутнения лака, опыл после ремонтной окраски кузова, наслоения химических веществ.
Благодаря восстановительной полировке краска на машине приобретает свой первоначальный цвет, восстанавливает яркость и блеск. |
